江阴市，简称澄，是一座滨江港口花园城市，东接张家港，南临无锡，西连常州，北对靖江。江阴连续多年稳居百强县前列，以制造业强劲的实力而著名，是全国制造业领域的佼佼者，不通高铁一直是其一大遗憾。沪宁沿江高铁让江阴补上这块缺口的同时，未来还将与纵贯江苏中部腹地的盐泰锡常宜铁路在此交汇，江阴也将跃升为高铁枢纽城市。
从江阴站出发，通过沪宁沿江高铁，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”，使得江阴能够加快融入长三角一体化发展和长江经济带建设，实现与上海、南京等国家中心城市和区域中心城市的便捷联系。沪宁沿江高铁江阴站是全国规模最大的县级市站房之一，集多种交通方式于一体的综合性枢纽。
江阴高铁集疏运工程位于江阴市澄江街道，北起芙蓉大道，经规划江阴高铁站，终于徐霞客大道，全长约5km。项目的实施对高铁站集疏运体系建设，完善城市骨架路网，促进火车站组团城市开发等具有重要的意义。
项目起点接芙蓉大道快速路，在现状菱形互通基础上增加芙蓉大道至高铁站方向左转（由东向南）定向匝道。
埠路桥路交叉采用主线短隧下穿，保证主线快速通行，对附近小区影响小。
江阴高铁站是沪宁沿江、盐泰锡常宜、新长铁路的交汇站点，同时锡澄轨道S1线也在高铁站房下设站换乘。站前广场的总体规划遵循站城融合的理念，统一协调布置、集约开发，以“人行优先”、“公共交通优先”的基本原则，合理布置交通配套车场，综合组织站前车行及人行流线，打造站城一体化的综合交通枢纽。
大桥南路高铁站区段采用高架方案实现快速化。主线高架连续上跨新澄杨路、花山路、西桥路及虹桥路，并与站前立交衔接。通过设置独立的送客道路，实现社会车辆快进快出，保证交通畅通；通过对高铁、公交、汽车客运、出租车等接驳点在站前广场的协调布置，形成一体化的综合交通枢纽，实现便捷、无缝换乘。
项目通车后，从江阴主城出发，4分钟便可抵达落客平台。落客平台采用5车道高架，其容量大，与高速互联互通，并融地铁、出租车、私家车、公交车、市际班车等多种出行方式于一体，将更好激发高铁对江阴经济的引领作用。
自2020年项目开工建设以来，我院派出多名技术骨干，全力配合项目的持续推进。在2023年中秋、国庆双节来临前夕，项目通过了初步验收，力助沪宁沿江高铁如期开通。